עקרון העבודה של מאריך טווח של תלת אופן גז

2026,07,30

הדבר נכון גם לגבי האנרגיה הקינטית שנוצרת על ידי אופנוע תלת אופן. למאריך הטווח יש מבנה מורכב והורס אנרגיה קינטית במהלך כל תהליך השידור. למה זה יותר חסכוני בדלק?

ראשית, עלינו להבין את העיקרון של מרחיב טווח. מאריך הטווח מחובר ישירות על ידי תלת אופן המטען ומערכת הגנרטורים. בהתאם להספק של סט הגנרטור המופעל על ידי ה-GCU, חלק מהאנרגיה האלקטרומגנטית מועבר למנוע ההנעה, כך שמנוע ההנעה יכול להציג את הכוח המניע של הרכב כולו, וצריכת החשמל המיותרת מאוחסנת בחבילת הסוללות. בשלב זה, תלת אופן הגז אינם משתתפים בתפוקת ההנעה.

זה כרוך בתכנון סביר של מרחיב הטווח, מכיוון שיחס מהירות המנוע של מכונית הבנזין הבסיסית משתנה מתחילתו ועד סופו, וכולנו יודעים שטווח ויסות המהירות של המנוע צר מאוד. בתנאי מהירות רכב שונים, לא משנה עד כמה מאפייני המנוע מצוינים, אין מנוס מכך שהמנוע יפעל באזור ללא מהירות, מה שללא ספק מגדיל את צריכת הדלק של הרכב כולו.

במבט לאחור על טווח השיוט של רכבי אנרגיה חדשים, הבעיות שלעיל אינן קלות להתרחש. לא קל להחליף את תלת אופן המטען לפי השינוי במהירות לשעה. בדרך זו, נוכל לשמור את תלת אופן הגז בטווח המהירות ולתת משחק מלא למהירות של תלת אופן הגז.

בנוסף לאפשר למנוע לפעול באזור המהירות מתחילתו ועד סופו, מערכת הגז תלת אופן ממלאת גם תפקיד קריטי מאוד, כלומר, רכישת אנרגיה קינטית. בעת התנעה ועצירה בתנאי כביש רגילים בזמן אמת, פונקציה זו יכולה לממש את איסוף האנרגיה הקינטית ביותר ולאחסן אותה בחבילת הסוללות, ובכך להפחית את הרס האנרגיה הקינטית.

קודם

הַבָּא

צור קשר

Author:

Mr. suli2026

E-mail:

15310866201@163.com

Phone/WhatsApp:

+86 18580929555

מוצרים פופולריים

חדשות חברה