בשנים האחרונות, לשפל הכלכלי של סין יש תנודות מחזוריות, אך יותר מגמת ירידה בקצב הצמיחה. במגמת ירידה זו, גורם חשוב ביותר הוא היעלמות הדיבידנד הדמוגרפי. בענף תלת אופן הגז, הערכה אופטימית של השוק מבוססת על הדיבידנד הדמוגרפי העצום, וזה מה שאנשים אומרים לעתים קרובות שלתלת אופן הגז יש שוק כפרי ענק וביקוש נוקשה. אולם עם תום הדיבידנד הדמוגרפי הוא עשוי להפוך למשבר הגדול ביותר בענף, וזהו גם המשבר הגדול ביותר שהענף יתמודד איתו בעתיד.
לאחרונה נמשכו התייקרויות בזו אחר זו, מה שהוביל ישירות לעלייה מטורפת בעלות הרכבים השלמים. לחץ העלויות של חברות חלפים ורכב שלם בשרשרת תעשיית תלת אופן הגז המשיך לעלות, והרווחים המשיכו לרדת.
חלק מהמותגים הקטנים והבינוניים אמורים להיות מושפעים ביותר מעליית מחירי חומרי הגלם, וההשפעה על מחירי המוצרים של חלק מהמותגים הגדולים קטנה יחסית. עם זאת, אם סבב העלויות הזה יימשך, זה ישפיע על השגת יעדי הייצור והמכירות של הענף.
מפעלים רבים שאינם עומדים בדרישות הגנת הסביבה נאלצים להתמודד עם תיקון, וחלק מהמפעלים הקטנים והבינוניים שלא יעמדו בתקנים לאחר התיקון יבוטלו אף הם. ההתאמה המחודשת של תעשיית האופנועים הדו-גלגליים, הישרדות של החזקים, תממש מצב חדש לאחר שינוי ושדרוג.
כמובן שאחרי השינוי המתמשך של תעשיית תלת אופן הגז, מפעילי הערוצים ייאלצו להמשיך ולהתאים ולייעל את מבנה המוצר שלהם, ותעשיית תלת אופן המטען עשויה לצמוח בניגוד למגמה.
1. נכון להיום, בין מפעלי תלת אופן הגז קיימים רק כ-10 מפעלי Cargo Tricycles עם היקף ייצור ומכירות שנתי של למעלה מ-100,000 יחידות. מצד אחד, זה מראה שהענף עדיין צריך להשתלב יותר. מצד שני, זה מראה שעדיין יש הרבה מקום לשיפור בענף. חלק מהחברות מנצלות את ההזדמנות ועדיין יש להן הזדמנויות גדולות להתפתחות.
2. בניית עיור חדש תמיד הייתה החלטת ממשלה שקודמה במרץ על ידי המדינה, ובניית אזור כפרי חדש יהפוך לכוח המניע החזק ביותר לצמיחת המכירות של תעשיית תלת אופן הגז. מנקודת מבט מעשית, תלת אופן גז תמיד היו כלי בלתי נפרד לבניית אזורים כפריים חדשים, ושיעור האוכלוסייה הכפרית של סין כה גדול שיש מקום עצום לביקוש. יחד עם זאת, עם שיפור רמת החיים של התושבים העירוניים והכפריים, היא תסייע גם לעורר את צמיחת המכירות של תלת אופן הגז.
3. השינוי והשדרוג של תעשיית תלת אופן המטען קרובים. הליבה התחרותית של פיתוח עתידי טמונה בחדשנות, טכנולוגיה גבוהה ומודיעין. לכן, תוך התמודדות עם קשיי הענף, עלינו לראות גם את שחר התפתחות הענף. רק על ידי האצת שדרוג תעשייתי ושיפור יכולות מו"פ וחדשנות ניתן לשפר את התחרותיות. כיום, השינוי והשדרוג של תעשיית תלת אופן המטען נמצאים במצב בו אתגרים והזדמנויות מתקיימים במקביל. ההופעה המתמשכת של טכנולוגיות תעשייתיות חדשות כגון Industry 4.0 וביג דאטה תעשייתי הביאה גם הזדמנויות פיתוח חדשות לתעשיית תלת אופן המטען.
כיום מגמת הביקוש תמשיך לרדת, והמפעלים הדומיננטיים בענף נכנסו לשלב אחרון של שנתיים-שלוש. הירייה האחרונה הגיעה סוף סוף, והענף יתערב מחדש ומדורג מחדש!