הקילומטראז' של אופנועי גז הוא אחד הקריטריונים העיקריים של צרכנים למדידת האיכות של אופנועי גז. מצבר אופנועי גז משחק תפקיד מכריע, אז על מה יש לשים לב בתחזוקה של מצבר אופנועי גז.
1. אחוז נכון את זמן הטעינה
בדרך כלל, הסוללות של אופנועי גז נטענות בלילה, וזמן הטעינה הממוצע הוא כ-8 שעות. עדיף לטעון את הסוללה פעם אחת כאשר עומק הפריקה הוא 60%-70%. בשימוש בפועל, ניתן להמיר אותו לקילומטרז' רכיבה. טעינה הכרחית צריכה להתבצע בהתאם למצב בפועל כדי למנוע טעינה מזיקה.
מנע חשיפה לשמש - הסביבה עם טמפרטורה גבוהה מדי תגביר את הלחץ הפנימי של מצבר אופנועי גז ושסתום הגבלת לחץ הסוללה ייאלץ להיפתח אוטומטית. נפיחות בגוף, דפורמציה ופציעות קטלניות אחרות.
2. הימנע מפריקת זרם גבוה
כאשר אופנועי הגז מתניעים, נושאים אנשים ועולים בעלייה, אנא השתמשו בדוושות כדי לסייע, ונסו להימנע מפריקה מיידית בזרם גבוה. פריקת זרם גדולה יכולה להוביל בקלות להתגבשות של עופרת גופרתית, אשר תפגע בתכונות הפיזיקליות של לוחית הסוללה.
3. הימנע מחימום תקע בעת הטעינה
תקע הפלט של המטען של אופנועי גז רופף ומשטח המגע מתחמצן, מה שיגרום להתחממות תקע הטעינה. אם זמן החימום ארוך מדי, תקע הטעינה יקצר, מה שיפגע ישירות במטען ויגרום להפסדים מיותרים.
4. אסור בתכלית האיסור לאבד חשמל במהלך האחסון
כאשר הסוללה מאוחסנת במצב חסר חשמל, סולפטציה נוטה להתרחש, וגבישי העופרת סולפט נצמדים לצלחת, חוסמים את תעלת היונים, וכתוצאה מכך טעינה לא מספקת, וקיבולת הסוללה של ה- Underbone פוחתת. ככל שזמן הסרק במצב חסר חשמל ארוך יותר, כך הנזק לסוללה של ה- Underbone חמור יותר. לכן, כאשר הסוללה אינה בשימוש, יש למלא אותה פעם בחודש, על מנת לשמור טוב יותר על בריאות הסוללה.
5. בדיקה שוטפת
אם הקילומטראז' הרציף של ה- Underbone יורד לפתע יותר מעשרה קילומטרים בפרק זמן קצר, סביר מאוד שלפחות סוללה אחת בחבילת ה- Underbone שברה תאים, ריככה צלחות, והחומר הפעיל של הלוחות נפל. בשלב זה יש לפנות לארגון מקצועי לתיקון מצברים לצורך בדיקה, תיקון או הרכבה בזמן. זה יכול להאריך יחסית את חיי ערכת הסוללות ולחסוך כסף במידה הרבה ביותר.